礼文岛
和利尻岛

这一版比上一版多一天，原因只有一个：要走礼文西海岸的「愛とロマンの8時間コース」。这条线官方标 16.5 km / 7 小时，实际有人走到接近 11 小时，一天下来接不上当天回稚内的船，岛上本来就建议住两晚以上。加上礼文岳，礼文两晚装不下，所以放到三晚、整趟变六天五晚。船班和票价仍引官方表，核不动的写「待核」，不编。

船的部分结论没变：礼文和利尻之间有全年直达航路，但一天只有一到两班，路线不用绕回稚内，却必须按这两班船倒着排。下面先讲船，再给六天的骨架，然后单独讲那条八小时纵走——它是整趟里风险最高的一天，值得单独一节。

三条航段都是一家：ハートランドフェリー（Heart Land Ferry）。稚内发三班，到利尻、到礼文各约一两小时；利尻和礼文之间另有一条短程直达线。

利尻 — 礼文 直达船2026 年 1 月 1 日 ～ 12 月 31 日

你走的 6 月中旬到 7 月上旬落在 6/1–9/30 这一档：一天两班直达，外加沓形限定班。这算全年最好的时段，但它仍然是「一天两班」，不是随时能走。

顺便记一下淡季的坑。11 月到 4 月，两岛之间那班 16:00 才开船，到了岛上已经天黑；两种船都只有一班。所以这条线两岛连走，只适合春夏。

为什么礼文在前：花季的重点全在礼文——八小时纵走的海岸花带、スコトン岬、礼文岳都在这边；利尻那边主要是环岛和一座山。把礼文放前面，八小时纵走那天的天气如果坏掉，后面还有一天半可以调；反过来放最后，赶船那天什么都塞不进去。

正式名是「愛とロマンの8時間コース」，由桃岩荘ユースホステル开路。名字的由来是「互不相识的旅人一起走，走着走着生出友情、爱，再发展成浪漫」。

现行走向（2025 年的「三代目」）：浜中 → 西上泊（澄海岬）→ 砂すべり → 宇遠内 → 礼文林道分岐 → 道道 765 号分岐 → 新桃岩隧道 → 元地分岐 → 桃岩荘。

这条线的走向改过好几次。初代和二代都从スコトン岬起走，初代还走海岸线经礼文滝、地蔵岩；1997 年一名独行者在宇遠内～元地的海岸路线出事身亡，家属起诉礼文町，町方禁止海岸路线，1998 年起改走林道。所以网上很多攻略的起终点和现在的路线对不上，别照抄。

沿途设施不是荒野，但补给点很少

四个硬约束不是吓人，是决策点

• 西上泊之后没有撤退路线。车辆能到的地方只有西上泊、礼文林道、道道 765 号三处。过了西上泊，要么走到礼文林道，要么原路折返。累了、伤了，就在西上泊放弃，别硬撑——这是官方给的建议，也是唯一的安全阀。
• 砂すべり～宇遠内是海岸段，晴天也可能起浪。桃岩荘在浪高超阈值时会把客人改成 4 小时路线。有记录者写过自己有两处差点被浪打到，是看准浪隙冲过去的。
• 手机信号断续。官方和山岳资料都建议不要独行，两人以上。
• 「8 小时」只是名义。有资料说实际接近 11 小时，据此建议岛上住两晚以上——这正是这一版改成礼文三晚的原因之一。

花期对不上，这点得说清你选 6 月中旬–7 月上旬

礼文最出名的那朵花 レブンアツモリソウ（礼文敦盛草），官方记载开花期是 5 月下旬到 6 月上旬，且铁府的保护区内只有木栅围起的游步道能进，1993 年被列为国内特定稀少野生动植物。

六月中旬去，这个花基本已经过了。这个时间在纵走沿线看到的是レブンウスユキソウ（礼文薄雪草）那一批。想把敦盛草看全，得把整趟挪到 5 月下旬–6 月上旬；但那时的代价是利尻富士残雪更多、渡轮也还在 4/28–5/31 的单班档。你已经选了保住利尻富士，所以这一版按「看夏季花海、不看敦盛草」写。

国立公园规则环境省 · 利尻礼文サロベツ

• 不走步道以外的地方、不踩植物、不坐进花丛；会车时打招呼让行。
• 不采花、不采植物；不喂野生动物；步行中禁烟。
• 进山前把鞋底的土清掉，别把外来种带进去——这条对礼文的固有植物很要紧。
• 不带宠物上自然步道；露营只能在指定地点。

装备6 月岛上平均最高 15.9 ℃、最低 10.3 ℃，风大

• 雨裤必须有。不是为下雨，是林道段清晨的露水会把裤子整条浸透；有记录者就是没穿、湿了一路。
• 徒步鞋、防风保暖层、帽子手套；山顶和海岸段体感更低。
• 水要在浜中就带足，之后只有西上泊能补。
• 行动粮——宇遠内没有店。
• 头灯。8 小时是名义值，拖到天黑不奇怪。

• 490 m，一圈约 8.5 km，步行约 4 小时 10 分，最大高差约 480 m。难度算初级，没有岩场和锁链。
• 登山口在内路巴士站正前方，宗谷巴士「香深～スコトン」线可达。有停车位、自动售货机，海侧有公厕。
• 全程没有水源，厕所只在登山口。
• 标高 350 m 起是日本海拔最低的偃松带，410 m 有个俗称「假山顶」的岩峰，再 15 分钟到顶。顶上 360 度，北看船泊湾、スコトン岬，南看利尻富士。
• 6–7 月没有花海，这条路线是看展望的。这趟的花在 D3 的纵走沿线和 D1 的北端。

• 1,721 m，鴛泊路线往返约 12 km，爬升约 1,490 m。
• 上约 6 小时、下约 4 小时，含山顶休息约 11 小时。日本最北的百名山，也是长距离路线。
• 登山口是利尻北麓野営場，离鴛泊港约 3.6 km。
• 巴士到不了登山口。最近的是「温泉」站，下车还要走约 2.2 km、40 分钟。清晨岛上也没有出租车。

所以「巴士 + 步行」在利尻富士这天不成立。这一天必须靠旅馆的登山送迎，或者包车。你选舒适预算，正好把这一项落实成「订一家提供清晨送登山口、下山再接回来的旅馆」——订房时要把送迎时刻、下山迎接时间、天气不好时能不能改期一起问清。

• 九合目以上坡陡、浮石多，落石要防；甘露泉水以上没有水源。
• 登山道上没有常设厕所，只有便携厕所棚，用完自己带下山。
• 一般夏山期是 6 月下旬到 9 月。6 月中旬可能还有残雪，轻冰爪要备着。
• 另一条沓形路线是上级向，中段有「亲不知子不知」的碎落石路段，不适合第一次上。

自己租车这条路基本堵死。中国大陆驾照在日本不能开车——中国没有加入 1949 年日内瓦道路交通公约，换不到国际驾照，日本只认 IDP 或日本驾照。除非同行有人持第三国驾照加 IDP，否则「租车」不用再考虑，包车（带司机）才是选项。

礼文岛：三条线 + 一日券宗谷バス · 礼文エリア

• 路线三条：香深～知床（去桃岩登山口）、香深～スコトン（去浜中、内路、スコトン岬）、香深～元地。
• 岛内一日券大人 3,000 円，窗口和车上都卖，通年。这趟礼文三天里有两天要坐巴士，值得买。
• 夏ダイヤ约 4 月后半月到 9 月，冬ダイヤ 10 月到 4 月后半月；夏ダイヤ平日假日同表。
• 纵走那天要靠早班车到浜中。夏ダイヤ的始发时刻现在查不到（官网只挂着冬季表），出发前必须重核，这直接决定能不能在 8 点前起步。

定期观光巴士2026 年度 · 夏季限定 · 要预约

A 线接不上当天早班船。稚内到香深 08:25 到港，礼文 A 08:40 就开；稚内到鴛泊 08:55 到港，利尻 A 09:05 就开。带行李根本来不及办登船和寄放。所以 A 线只能安排在「已经在岛上过夜」的那天——这份行程里 D1 下午用礼文 B，刚好接得上。

六天五晚、两座山、一条纵走 = 仍然零天气缓冲。D2 礼文岳、D3 纵走、D5 利尻富士，三个硬日子各要好天气，六天里没有一个空日。多出来的那一天买的是礼文第三晚，不是缓冲。

• D2 和 D3 可以互换。这是整趟唯一真正可调的余地：两天都在礼文，礼文岳半天、纵走全天，天气不对就换着来。
• 渡轮会停。利尻—礼文一天只有一两班，大风或浓雾一停，当天就没有第二选择。
• 停航的退路是回稚内。稚内发三班（约 07:15 / 11:15 / 16:40），鴛泊发三班（08:25 / 12:05 / 16:40），香深发三班（08:55 / 14:20 / 17:10）——班次比想象的多，但绕一圈要多半天。
• 纵走最怕的不是雨，是浪。海岸段起浪就得改 4 小时路线，那天的西海岸中段就没了。
• 两座山都怕风。利尻富士九合目以上、礼文岳的假山顶到真山顶那段，风大时都该撤。

三个处理办法，按代价从小到大：一，接受「某个硬日子失败就放弃」，把它改成姬沼、オタトマリ沼、ペシ岬这种短点；二，再拉到 7 天，多留一个真正的空日，代价是再一晚住宿和一天假；三，把利尻富士降级成「看天气再说」。我的建议是先按六天订，如果预算和假期允许，第七条作为可选项留着。

• 礼文 · 香深，3 晚。码头、巴士起点、礼文温泉系的旅馆都集中在香深一带。三晚都住这里，不换宿——纵走那天回来已经累透，换宿是自找麻烦。
• 利尻 · 鴛泊，2 晚。港边是登山基地，步行到码头两三分钟的范围里有温泉旅馆。关键不是房型，是有没有清晨送登山口的登山方案——有些旅馆会备饭团、饮用水和便携厕所，下山再到山麓或温泉把人接回来。订房时直接问这一条。
• 房价我不写。岛上住宿淡旺季差得很大，写死一个数会误导；以订房站当日报价为准。这版比 5 天版多一晚礼文住宿。

已核的固定开销单人 · 2 等 · 2026 年度

• 宗谷巴士礼文夏ダイヤ的始发时刻。最关键的一条——纵走那天要赶早班车到浜中，现在官网只挂冬季表。
• 纵走当年的路线版本与通行状况。这条线历年改线，出发前要按礼文町或自然情报中心的最新公告确认起终点。
• 浪高时的替代方案。4 小时路线具体走哪一段、怎么衔接，待问。
• 2027 年度船班。官方时刻表现在只挂到 2026/12/31。6 月中旬窗口在明年，届时要按新表重核。
• 2027 年度定期观光巴士。现在是 2026 年度的表，运行期间和发着时刻每年会调。
• 旅馆的登山送迎。时刻、条件、天气改期政策，逐家问。
• 礼文温泉的旅馆名单和房价。待订房时核。
• 利尻山 6 月中旬残雪。开山日和残雪状况要问利尻富士町。
• 包车报价。岛上包车能不能进登山口、按小时还是按天，待问。
• 停航时的改签规则。船公司怎么处理、住宿能不能免责取消，待问。

• ハートランドフェリー · 利尻島～礼文島 时刻表：heartlandferry.jp
• ハートランドフェリー · 稚内～礼文島 时刻表：heartlandferry.jp
• ハートランドフェリー · 运价表（含利尻—礼文区间）：heartlandferry.jp
• 宗谷バス · 定期观光巴士全路线：soyabus.co.jp
• 宗谷バス · 礼文区域路线与一日券：soyabus.co.jp
• 環境省 · 利尻礼文サロベツ国立公園 利用上のマナー：env.go.jp
• 文化遺産オンライン · レブンアツモリソウ群生地（花期、保护游步道）：bunka.go.jp
• 山と高原地図 · 利尻山鴛泊路线：yamachizu.jp
• 山と高原地図 · 礼文岳 内路登山口路线：yamachizu.jp
• Wikipedia · 愛とロマンの8時間コース（路线沿革、设施、撤退点）：ja.wikipedia.org
• YAMAP · 纵走实测记录（距离、爬升、浪况）：yamap.com
• きた・北海道 DMO · 稚内・利尻・礼文间交通：north-hokkaido.com

行程结构、住宿点、预算档位来自你的选择。船班、票价、路线时长、花期引自上述来源，标注为 2026 年度或对应年份；未核项目已在上一节逐条列出，不在正文里冒充已定。礼文岛官方徒步图由你提供，本页只引用其数据，不嵌入原图。